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據**的《2018中國機器人產業發展報告》顯示，目前，我國機器人產業發展在減速機、伺服控制、伺服電機等關鍵核心零部件領域取得了很大**，國產控制器等核心零部件在國產工業機器人中的使用也進一步增加，智能控制和應用系統的自主研發水平持續進步，制造工藝的自主設計能力不斷提升。

以減速器為例，今年以來國內減速器巨頭業績普遍獲得增長，大訂單出現的頻率也越來越多，企業的產能產量和產品的認可度有了極大提升。

今年5月，中大力德在去年營收接近5億，凈利潤達到6000萬元的基礎上，向伯朗特公司出售了不低于3萬個自主研發的RV減速器，公司效益增長明顯;而安徽省配天機器人技術有限公司也宣布與蘇州綠的諧波傳動科技有限公司簽訂戰略合作協議，前者向后者采購近萬臺諧波減速器，據了解，2017年綠的諧波的諧波減速器出貨量同比增長近**，達到11萬臺;同時，埃夫特機器人公司也將在2018年至少采購3000臺南通振康焊接機電有限公司的RV減速器。

除了國產減速器的銷量有所**外，在技術上同樣也取得了較大的進步。據了解，目前秦川機器人生產的RV減速機，已形成17種規格60多種速比的產品系列;大族激光開發的諧波減速器已可實現客戶定制化生產，并且精度與Nebtesco等國際品牌相當;綠的諧波減速器完成了2萬小時的精度壽命測試，超過了國際機器人精度壽命要求的6000小時。

與此同時，隨著技術和銷量的持續**，一些國產減速器巨頭也加快了國際化的發展腳步。其中，埃斯頓前后4次跨國并購，形成從核心零部件到機器人整機再到高端系統集成領域的全產業鏈協同發展格局;新松耗資6.4億元收購韓國自動化公司，進一步擴大了海外市場的競爭實力和市場占有率。同時還有不少其他企業也通過并購和合作的形式，加大自己的國際化影響。

從國產減速的發展現狀我們可以看出，當前我國核心基礎零部件在技術、企業銷量和國際化發展上已經取得了巨大的**和顯著的成果，在國家政策和行業企業的通力合作下，正在加快核心部件的國產化、本土化進程。未來，隨著核心部件的進一步發展升級，我國機器人產業將迎來真正的崛起和騰飛。

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資訊來源：羅克自動化