導讀:到2020年，全省公路通車總里程**8.5萬公里，其中高速化公路達到5000公里。

　　　 統籌鐵路、公路、民航協調發展，進一步完善區域內綜合交通基礎設施網絡，加強出省通道建設，提高通暢水平和通達深度，構建與經濟發展、改善民生、促進旅游業大發展相適應的現代綜合交通運輸體系。

　　　 一、加快鐵路建設

　　　 到2020年，全省鐵路通車里程達到3200公里，較“十二五”末增加1100公里，打造“1268”的鐵路建設布局，即加強青藏鐵路主軸線，形成西寧、格爾木兩個鐵路樞紐，規劃形成青藏、蘭新、格庫、格敦、西成、西昌六條干線鐵路和8個方向的出省通道，構建起與周邊省區快速連接，通達絲綢之路經濟帶沿線國家的鐵路干線網。建成格敦、格庫鐵路，完成青藏鐵路格拉段擴能改造，開工建設西成鐵路，爭取格成鐵路、西昌鐵路納入國家鐵路“十三五”建設規劃，力爭開工建設。加快地方鐵路發展，建成魚卡至一里坪、塔爾丁至肯德可克等鐵路，開展一里坪至老茫崖等鐵路前期研究工作，**支持區域資源開發。充分發揮鐵路對旅游業的帶動作用，加開旅游專列，推動鐵路沿線城鎮與旅游產業發展有機結合。

　　　 二、完善公路網絡

　　　 到2020年，全省公路通車總里程**8.5萬公里，其中高速化公路達到5000公里�；�本建成國家高速公路網省內路段，打通通往甘肅方向6條、四川西藏新疆方向各1條的高速公路省際通道，**實現西寧至所有市州、各市州間及重點縣高速公路全覆蓋，東部城市群高速公路基本成網。加大國省干線公路升級改造力度，重點建設沿黃公路及旅游公路，提高通縣公路技術標準，全部縣城通二級及以上公路。實現公路與鐵路、民航站場、旅游景區間的**銜接。實施農村公路升級改造，提高通暢程度和抗災能力，實現所有鄉鎮及行政村通暢。加強青甘川交界地區、集中連片特困地區、偏遠藏區農村和國有農林場公路建設。

　　　 三、促進民航加快發展

　　　 到2020年，**形成“一主八輔”民用機場運營格局。實施西寧機場三期和格爾木機場擴建工程，建成果洛、祁連、青海湖、久治、黃南機場。適應旅游業發展和應急救援的需要，規劃布局一批通用機場，力爭實現全省重點區域和重要旅游景區航空服務全覆蓋。優化西寧機場航線網絡結構，增辟國際新航線，強化樞紐擺渡功能，帶動省內支線發展，把西寧機場打造成青藏高原區域樞紐機場。

　　　 四、發展內河航運和管道運輸

　　　 繼續開發和完善水路運輸，實現全省主要水域基本具備運輸和旅游綜合開發條件。繼續完善青海湖旅游航運設施，加快黃河水域的航道工程和客運碼頭建設，開工建設寺溝峽至公伯峽、龍羊峽至拉西瓦航運工程，實施可魯克湖旅游航運以及坎布拉景區南宗溝和坎群碼頭項目。鼓勵發展油氣、工業物料輸送等管道運輸業。

　　　 五、建設重大綜合交通樞紐

　　　 建成西寧和格爾木兩個綜合交通中心樞紐。依托西成鐵路、西寧城軌項目的實施以及西寧***流通節點城市建設，完善集鐵路、公路、民航、公交、城軌于一體的綜合交通體系，提升交通銜接水平和轉換效率，將西寧打造成絲綢之路經濟帶上的綜合交通樞紐。依托格庫鐵路和海西區域流通節點城市建設，建設格爾木交通樞紐工程，將格爾木打造成我國西部重要的區域交通樞紐。

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