今天軸承制造廠家帶大家了解一下角接觸軸承，這種軸承是由一個內圈、一個外圈,一個球和一個籠子里,與一個或兩個調心裝在內部或外部環。最常見的15°- 40°接觸角與軸承軸形式,使軸承的位移。

接觸角的增大,提高了承載能力。**化同樣,隨著軸向載荷,徑向負荷減少,適應組合加載齊心協力徑向和軸向負載。 之間傳輸負載調心,不對稱允許機制的高推力能力。       

    工程與設計

    角接觸軸承 設計適合各種用法,可在廣泛的精度和公差,標準化ABEC軸承速度比例來衡量。

    這些軸承可以產生許多材料包括不銹鋼、陶瓷和塑料。 籠組件通常在聚酰胺,鋼或黃銅。 為了提高設備的性能,并提供耐腐蝕、特殊籠材料、潤滑劑、預裝,涂料可以添加。 此外,許多模型提供一個外部鍍鉻和鎘防護盾。這些軸承都可以在不同的維度 。 這些軸承標準尺寸分類根據外徑(包括軸承箱但不包括連接法蘭),孔大小,和外部環的寬度。

    有三個主要類型的角接觸球軸承：

    單列角接觸球軸承：這些特點是他們潛在的堅硬和高精度。 他們有能力持有顯著高推力軸向和徑向負載,但接觸角允許加載函數只在一個方向。 徑向載荷觸發一個軸向力組件,這需要兩個或兩個以上的反對軸承同時使用。 水溝和肩膀上的徹底的接觸角設計允許高軸向加載運行順利。

    雙列角接觸球軸承：這些被用作桿端軸承,由纏繞的內環和外環兩軸承軸承裝置。 這允許軸向加載在兩個方向,并提供了一個緊湊、嚴格的操作能力。

四點接觸球軸承：些軸承35°角,是沉重的軸向負荷的**選擇。 內圈一分為二,使軸承在單個方向重要的軸向載荷。不同的角接觸軸承之間主要區別因素是海豹的存在(類型)和盾牌。 這些插件提供額外的防范外部污染物和保留機制的潤滑。 海豹提供一個更有利可圖的潤滑,盾牌不太可能影響到軸承的速度能力。更多文章來源：http://www.jhzcpf.com