海通證券的預測只有15.7%。其宏觀債券**分析師姜超說，目前投資整體乏力，三季度基建、地產、制造業投資增速均出現顯著回落。10月新房銷售增速雖總體回升，但三季度地產銷售面積降幅擴大，按照地產銷量對投資2個季度左右的**性，預示著地產投資最早到2015年第二季度才有希望見底。而化解產能過剩壓力和企業盈利萎靡不振約束制造業投資，地方政府債務規范和投資資金來源約束基建投資。隨著穩增長效應消退，預計10月固定資產投資單月增速為13.1%。

聯訊證券則預測增長15.8%。其宏觀及固定收益**分析師楊為敩稱：“預計本期基建投資在政策助力的情況下有所改善，呈現出增速微幅加快的局面，但房地產投資還存在一個季度左右的下行時間，這對于整體投資增速將會形成一個掣肘�！�

專家認為，隨著今年以來投資的累計增速逐步下行，穩增長壓力有所加大，需要宏觀調控政策來刺激經濟�；�建投資很可能成為近期穩投資、穩增長的一個重要手段。

清華大學中國與世界經濟研究中心主任李稻葵認為，中國經濟因為房地產行業的深度調整很可能還有一到兩年的艱苦調整期，增長速度還有可能進一步下滑，為了應對這一挑戰，必須營造新的增長點�；�礎設施建設是必行的增長點。

他對記者說，與西歐、美國和日韓相比，中國人均基礎設施存量分別為其人均存量的38%、23%、18%，而中國經濟的國民儲蓄率接近50%，居于世界之首。至于如何打造這一新增長點，關鍵在于改革。必須改革投融資渠道，建立長期低利率的基礎建設項目的融資和投資渠道；同時也要建立基礎建設項目的還款機制，包括公私合營機制以及未來各級政府的由財政收入逐步支付基礎設施服務的還款機制。

實際上，政府已經開始這樣做了。一方面，國務院總理李克強11月5日主持召開國務院常務會議，決定削減前置審批、推行投資項目網上核準，釋放投資潛力、發展活力；另一方面，國家發改委近一個月內密集批復了16條新建擴建鐵路、5個機場，總投資金額近7000億元，早前批復的3項特高壓工程也于11月4日正式開工，其投資總額達683億元。

交通銀行金融研究中心**宏觀分析師唐建偉對記者表示，近期發改委批復同意1500億元的八大基建項目以及900多億元的三大鐵路項目，2014至2015年冬春農田水利基本建設計劃完成投資3712億元，推進今明兩年新開工44項水利工程建設，預計近期內固定資產投資增速低位徘徊，未來基建投資加碼將有助于投資增速企穩。